Gigantisches Fahrerfeld mit Weltmeistern, Vize-Weltmeistern und einem X-Fighters-Sieger bei der Freestyle Motocross WM in Basel

Der 21. und 22. Juni 2013 sind Pflichttermine für alle Schweizer Extremsportsfans! An diesem Wochenende macht die NIGHT of the JUMPs Tour zum siebenten Mal in der St. Jakobshalle Basel Halt. Und das Fahrerfeld für die beiden Wettbewerbe der FIM Freestyle MX World Championship könnte spektakulärer nicht sein.

Mit Libor Podmol (CZE) tritt der Freestyle Motocross Weltmeister von 2010 an. Zu ihm gesellen sich mit Brice Izzo (FRA) und Jose Miralles (ESP) zwei Vize-Champions der FIM Freestyle MX World Championship. Dany Torres, der spanische Red Bull X-Fighters Sieger von 2011 will bei seiner ersten NIGHT oft he JUMPs in der Schweiz triumphieren. Dafür wird er mit seinem Oxecutioner Flip sowie dem Paris Hilton Backflip Trickpremieren auf Schweizer Boden zeigen. Einen Sieg von Torres wird David Rinaldo verhindern wollen, der schon zwei WM-Wettbewerbe diese Saison gewinnen konnte und als frischgebackener FMX Europameister hochmotiviert an den Start geht. All diese Piloten werden versuchen, den verletzungsbedingten Ausfall vom Führenden Remi Bizouard auszunutzen und sich möglichst viele WM-Punkte zu sichern.

Auch Hannes Ackermann hat sich viel vorgenommen. Der beste deutsche FMX-Fahrer, aktuell auf dem sechsten Platz der Weltmeisterschaft, will vor dem Schweizer Publikum auf das Podest springen. Dafür zeigt er mit Sicherheit seine Tsunami, Cliffhanger und Hartattack Flips. Der Tscheche Petr Pilat, aktuell auf dem vierten WM-Rang, kehrt nach seiner Verletzung auf den NIGHT of the JUMPs Track zurück. Es wird sich zeigen, ob er schon alle Backflip-Combos in der St. Jakobshalle springen kann, um seine Position zu verteidigen.

Der Australier Clinton Moore greift erstmals in dieser Saison in den WM-Kampf ein. Er wird garantiert seinen The Volt Trick zeigen, um sich auf das Podium zu katapultieren. Maikel Melero (ESP), Kai Haase (GER) und Massimo Bianconcini (ITA) komplettieren das Fahrerfeld des fünften und sechsten Contest der FIM Freestyle MX World Championship 2013.

Die Schweizer Zuschauer dürfen sich auf die härtesten Tricks und viele Stuntpremieren der weltbesten Fahrer freuen. Auch beim Mountainbike-Trickspektakel über die „Big Ramp“ wird den Besuchern der Atem stocken, wenn die Adrenalinjunkies Cashrolls, 360s und Frontflips raushauen und Kopf und Kragen riskieren.

Aber das sind nur zwei Teile der sensationellsten NIGHT of the JUMPs Saison aller Zeiten. Im Maxxis Highest Air wird der wieder genesene Rekordhalter Massimo Bianconcini versuchen, die Bestmarke von 11,50 Metern zu überbieten. Das sollte sich niemand entgehen lassen.

Libor Podmol (CZE) – Weltmeister 2010

Dany Torres (ESP)

Jose Miralles (ESP) – Vize-Weltmeister 2009

Brice Izzo (FRA) – Vize-Weltmeister 2010

David Rinaldo (FRA) – #3 WM 2012

Hannes Ackermann (Thüringen, 3-maliger Deutscher FMX-Meister, #5 FMX WM 2012)

Petr Pilat (CZE)

Maikel Melero (ESP)

Clinton Moore (AUS)

Massimo Bianconcini (ITA)

Kai Haase (Berlin)

1. Remi Bizouard                        FRA    FFM            Kawasaki     72 Points

2. Libor Podmol                          CZE    ACCR          Yamaha      68 Points

3. David Rinaldo                         FRA    FFM            Yamaha      68 Points

4. Petr Pilat                       CZE    ACCR          KTM            51 Points

5. Brice Izzo                      FRA    FFM            Yamaha      45 Points

6. Hannes Ackermann                 GER   DMSB          KTM            36 Points

7. Jose Miralles                           ESP    RFME          KTM            33 Points

8. Dany Torres                   ESP    RFME          KTM            28 Points

9. Massimo Bianconcini                ITA    PZM            KTM            24 Points

10. Kai Haase                    GER   DMSB          Suzuki                 23 Points

11. Maikel Melero               ESP    RFME          KTM            19 Points

12. Gabriel Villegas            CHL   FMC            KTM            16 Points

13. Rich Kearns                          USA   AMA            Kawasaki     10 Points

14. Martin Koren                         CZE    ACCR          KTM              7 Points

15. Artur Puzio                   POL   PZM            Suzuki                   4 Points

Tickets für die NIGHT oft he JUMPs Basel gibt es unter:

http://www.ticketcorner.ch/Tickets-night-of-the-jumps.html?affiliate=TCS&doc=artistPages%2Ftickets&fun=artist&action=tickets&erid=777298

Mehr Infos, Bilder und Videos unter www.NIGHToftheJUMPs.com.

„Der Start zum ersten Lauf war wieder eher suboptimal und ich fand mich unter den Top 15 in der ersten Runde wieder. Im Laufe des Rennens konnte ich mich wieder Stück für Stück nach vorne arbeiten, jedoch war es schwieriger als sonst auf der engen einspurigen Strecke. Deshalb brauchte ich länger, um an Fahrern vorbeizukommen und das kostete am Ende Plätze. Ich war schon auf Platz 9 angekommen und hatte Ron Noffz vor mir. Wir lieferten uns über einige Runden einen guten Kampf, was Spaß machte. Leider kam ich nicht vorbei und wir konnten noch auf den 7.platzierten aufschliessen. (DM: 5)“

“Mein Start zum zweiten Lauf war auch nicht berauschend, aber ich konnte mich gut in den ersten Kurven nach vorn arbeiten. Auf Platz 7 angekommen hatte ich Angus Heidecke vor mir. Anfangs konnte ich den Speed mitgehen, doch dann fuhr ich etwas verkrampft und konnte mein Tempo nicht halten. Meinen Platz aber dafür bis ins Ziel und damit war ich zufrieden. (DM: 4) Insgesamt war es ein gutes Wochenende und ich konnte mich in der Meisterschaft auf den 5.Platz verbessern.”

Tom Koch startete ebenfalls im stark besetzten DM- Wettbewerb und bekam erwartungsgemäss auf der ihm unbekannten Strecke eine Lehrstunde. “Der Start zum ersten Lauf war total schlecht, denn meine Startspur war sehr hart und mein Hinterrad drehte durch. Gleich in der ersten Runde machte ich einen kleinen Fehler, wodurch ich dann als Letzter wieder losfuhr. Als 23. (19. Deutsche Wertung) überquerte ich die Ziellinie womit ich nicht zufrieden war. Im zweiten Lauf war der Start genauso schlecht und ich hatte das selbe Problem wie im ersten Durchgang. Die ersten paar Runden fuhr ich gut mit, doch dann verlor ich ein bisschen an Zeit, als die Führenden mich überrundeten. Trotzdem versuchte ich dann weiter mit den vor mir fahrenden Jungs mitzufahren und beendete das Rennen als 18. (14. Deutsche Wertung). Mit Gesamtrang 23. fuhr ich dann nach Hause.”

 Foto: Steve Bauerschmid

Kalli-Junioren in Kategorie 85ccm ohne Fortune im Siegerland
Nach zuletzt zwei witterungsbedingten Absagen fand die vierte Runde zur Deutschen Jugend Motocross Meisterschaft bei optimalen Strecken- und Witterungsbedingungen im Siegerland statt. Der veranstaltende MSC Oberes Weißtal hat die Hartboden-Rennstrecke „Anzhäuser Mühle“ perfekt vorbereitet und den Zuschauern wurden spannende Rennläufe geboten. Für das Kalli-Racing Team zog das Trio mit DM-Leader Nico Adler, Tim-Rene Neumann und Nicols Scheunemann auf ihren 85ccm-Bikes ans Startgatter, während Marnique Appelt die Teamfarben auf der 65ccm Kalli-KTM vertrat.

Beim ersten Schlagabtausch im Zeittraining untermauerte Nico Adler seine Titelansprüche eindrucksvoll und sicherte sich die Pole-Position. Das Spitzenfeld zeigte sich allerdings an diesem Renntag breit aufgestellt und bis auf Rang elf lag nur eine gute Sekunde Differenz zwischen den Piloten. Tim-Rene Neumann zeigte sich als Vierter ebenfalls gut aufgelegt und Nicolas Scheunemann platzierte sich im Mittelfeld auf Rang fünfundzwanzig. Eine gute Basis war für die beiden Spitzenpiloten gelegt, aber es sollte alles anders kommen.

Der Start zum ersten Wertungslauf war weder für Adler noch für Neumann optimal. Der DM- Leader nahm das Rennen von Rang sieben auf, tat sich beim Überholen sehr schwer und konnte bis ins Ziel lediglich zwei Plätze gut machen. So verpasste der ambitionierte Ebersbacher mit Rang fünf das selbst gesteckte Ziel deutlich. Für Tim-Rene Neumann lief es noch bescheidener. Schon auf der Startgerade zog der neben ihm gestartete Pilot zu weit in Richtung Neumann und die Lenker berührten sich. Der 13-Jährige musste, um einen Sturz zu vermeiden, stark abbremsen und fand sich so nach dem Start nur auf Rang zweiundzwanzig wieder. Schnell arbeitete er sich bis auf Rang sieben nach vorne, ehe ein weiterer Rückschlag folgte. Beim Überholen kam er zu Fall und war so im Ziel als Zwölfter entsprechend enttäuscht. Für den Jüngsten im Bunde, Nicolas Scheunemann, kam es ganz hart.

Gleich in der ersten Runde touchierte er unverschuldet im Sprung einen Kontrahenten und überschlug sich spektakulär. Das Heckteil der Kalli-KTM traf den 12-Jährigen dabei mit voller Wucht ins Gesicht und sorgte für eine Schnittverletzung am Auge. Helm und Brille zerstört, das Bike verzogen aber der kleine Mann zeigte großen Kampfgeist und nahm das Rennen wieder auf. Letztendlich kämpfte er auf verlorenem Posten, fuhr das Rennen aber tapfer und mit vollem Engagement zu Ende.

Bereits nach dem Start ins zweite Rennen zeichnete sich ab, dass dies nicht der Renntag für die Kalli-Piloten sein sollte. Nico Adler und Tim-Rene Neumann hatten auf dem Weg zur ersten Kurve Feindberührung und lagen am Ende des Feldes platziert. Diesmal fand Nico Adler schnell seinen Rhythmus und kämpfte sich in die Punkteränge nach vorne. Allerdings konnte er auf der engen Strecke nicht wie gewohnt agieren und finishte als Siebter. Damit musste er zu allem Überfluss die DM-Führung abgeben und befindet sich nun in der Position des Jägers. Tim-Rene Neumann verpasste im zweiten Wertungslauf die Punkteränge komplett und der Sauziner verzeichnete einen Renntag zum Vergessen. Schon wieder in Punkterängen angekommen, musste er nochmals zu Boden und die Punkteränge blieben außer Reichweite. Nicolas Scheunemann zeigte aus welchem Holz er geschnitzt ist. Der Parmener trotzte den Schmerzen nach dem schweren Überschlag aus Lauf eins und nahm das zweite Rennen in Angriff. Allerdings wurde er bereits nach vier Kurven Opfer seiner Körpergröße denn bei einem Sturz von mehreren Kontrahenten musste er anhalten und bekam die viel zu kurzen Beine nicht auf den Boden. Infolge natürlich ein Umfaller und er lag am Boden. Wieder los biss er die Zähne weiter zusammen und fuhr noch bis auf Rang vierundzwanzig nach vorne.

Marnique Appelt glänzt auf dem Podium der DM 65ccm!
Bei Marnique Appelt war die Freude, im Gegensatz zu seinen Teamkollegen, riesengroß. Der junge Woltersdorfer konnte bei der vierten DM-Runde zum ersten Mal das Podium besteigen und so sein Leistungspotential endlich einmal aufzeigen. Nach Rang acht im Zeittraining steigerte sich der 11-Jährige über den gesamten Renntag kontinuierlich, finishte im ersten Rennen auf Rang sieben und stellte mit einem starken dritten Rang im zweiten Umlauf die Podiumsplatzierung sicher.

Resultate und Ergebnisse: www.dmsb.de


Für die beiden Kalli-Piloten Angus Heidecke und Ron Noffz lief es im Zeittraining nicht optimal und die Ränge neun (Noffz) und zehn (Heidecke) spiegelten das mögliche Leistungspotential nicht wieder.

Wer auf Besserung und den Kampf um den Sieg in den Wertungsläufen hoffte wurde enttäuscht.
Angus Heidecke finishte auf den Rängen elf und sechs und verlor so den Anschluss an DM- Leader Daniel Siegl mit dem er vor dem Rennen in Wilnsdorf noch punktegleich an der Spitze des Zwischenklassements gelegen hatte.

„Ein Tag komplett zum Vergessen! Es hat schon im Zeittraining begonnen. Ich kam mit der Strecke nicht wirklich klar, habe keine freie Runde erwischt und wenn du dann nur soeben in den Top-10 bist ist die Ausgangsposition beim Start auch sehr bescheiden. Dazu bin ich dann ersten Lauf noch zweimal gestürzt und war so im Ziel nur Elfter. Im zweiten Rennen bin ich zu Beginn viel zu sehr auf Sicherheit gefahren um nicht wieder zu stürzen. Dabei habe ich so viel Zeit verloren, dass es für ganz vorne rein nicht mehr gereicht hat. Jetzt bin ich in der Rolle des Jägers, mal schauen vielleicht liegt mir diese ja besser.“

Ron Noffz holte die Ränge acht und neun und platzierte sich punktegleich hinter seinem Teamkollegen Angus Heidecke auf Rang acht der Tageswertung. „Beim ersten Start kam ich zunächst ganz gut weg, zog aber in der ersten Kurve zu wenig nach innen und musste außen im Pulk anstehen und verlor wertvolle Plätze. Die Aufholjagd hatte viele Zweikämpfe und am Ende war ich als Achter wenigstens in den Top-10. Der zweite Start war gut und ich konnte mich gleich in den Top-10 behaupten. Allerdings bin ich nicht gut gefahren und tat mich besonders mit dem Üüberholen mehr als schwer. Rang neun ist nicht das was ich mir vorgestellt habe, das war kein gutes Racing. Wenigstens habe ich Punkte gesammelt und mich nicht verletzt!“

Resultate und Ergebnisse: www.dmsb.de


Der immer gut aufgelegte Franzose hat bereits in der Wintersaison allen Zweitaktfreunden ein dickes Grinsen ins Gesicht gezaubert und da knüpft “Franz” am kommenden Wochenende an. Mit seiner SX 250 Zweitaktrakete geht es in Aichwald an den Start und wie ihr sehen könnt, bereitet sich Richier bereits ausgiebig vor und stimmt die letzten Kleinigkeiten an seiner Sarholz KTM ab. Wie gewohnt mit mega Style!

Vor einer imposanten Zuschauerkulisse und bei hochsommerlichen Temperaturen fanden in Maggiora spannende Weltmeisterschaftsläufe statt. Die Hänge rund um die Piste waren mit rund 38‘000 Zuschauern vollgepackt, die für super Stimmung sorgten. 

Waren es die Nerven, war es der Track oder war es ganz einfach kein Seewer Wochenende. So ganz genau kann man das nicht ergründen. Auf alle Fälle zeigte sich bereits im Training, dass es mit der Strecke in Maggiora und Jeremy dieses Wochenende nicht die ganz grosse Liebe wird. Als 21. Fahrer fuhr Jeremy an  den Startbalken für das Qualifying Race und erwischte einen Super Start, wurde dann aber bereits in der ersten Runde von einem Gegner umgefahren und fand dann nicht mehr richtig ins Rennen zurück. Jeremy passierte als 21. die Ziellinie.

Der Start zum ersten Lauf verlief nicht optimal und ausserdem kam noch ein Sturz in der ersten Runde dazu. Als Jeremy endlich den richtigen Rhythmus für den Track fand, warf ihn ein technischer Defekt aus dem Rennen. René: „Wir haben gesehen, dass Jeremy in der Luft bei einem Sprung nach hinten schaut. Kurz darauf steuerte er die Box an. Durch einen Steinschlag wurde der Bremsschlauch beschädigt und die Bremsflüssigkeit lief aus. Auf dieser schwierigen Strecke mit all den steilen Abfahrten war an ein Weiterfahren nicht mehr zu denken. Es wäre viel zu riskant gewesen.“

Am Start zum zweiten Lauf schien der Fluch gebannt und Jeremy kam als ca. 13 Fahrer durch die erste Startkurve gefahren. Leider ging sein Vordermann in der zweiten Kurve zu Boden und Jeremy hatte keine Ausweichmöglichkeit mehr und kam ebenfalls zu Fall. Kreuz und Quer fielen nun die nachfolgenden Fahrer über den Haufen und stapelten sich. Bis sich alle wieder sortiert hatten, stand Jeremy praktisch am Ende des Feldes da. Nun war sein Kampfgeist geweckt und Jeremy zeigte endlich was in ihm steckt. Er fuhr schnelle Rundenzeiten, die Mitte des zweiten Laufes an die Top Ten Fahrer heran kamen. Sehr zur Freude der angereisten Fangemeinde arbeitete er sich nun von der 31. Position kontinuierlich durch das Feld nach vorne und holte sich zum versöhnlichen Ende mit dem 19. Rang im zweiten Lauf noch zwei WM-Punkte.

Abschliessend darf man sicher sagen; es wäre mehr drin gewesen. Jeremy hat den nötigen Speed und das Talent, das hat er im zweiten Lauf deutlich durchblicken lassen. Wenn er diese Leistung von Anfang an auf die Strecke bringt, dann sollten Punkteränge immer im Bereich des Möglichen sein.

Jeremy, wie bist Du mit Deiner Performance zufrieden? „Natürlich kann ich mit dieser Ausbeute nicht zufrieden sein. Mein Ziel war es unter die ersten 15 Fahrer zu kommen. Im Zeittraining hat mir eine Sekunde pro Runde gefehlt und ich weiss nicht recht, wo ich diese liegen gelassen habe. Das Qualirace hat gut angefangen, aber nach dem Sturz ist der Faden gerissen. Das nötige Rennglück war dieses Wochenende klar nicht auf meiner Seite. Ich hatte aber nicht das Gefühl, dass ich speziell nervös war. Ich schaue jetzt nach vorne und bereite mich auf das nächste Rennen vor!“

Denis Birrer, Team Chef vom Suzuki mXteam91, relativiert: „Jeremy ist in einem Klassefeld gefahren und bei so jungen Piloten gehören ups and downs noch dazu. Jeremy muss seine Position in diesem Feld zuerst noch finden, aber er ist auf dem besten Weg dazu. Es war ein sehr wertvolles Rennen.“

Clément Desalle begeisterte die 38 000 Zuschauer an der italienischen Traditionsstrecke in Maggiora mit einem beeindruckenden Auftakt. Der Belgier nutzte einen Ausrutscher von Antonio Cairoli um die Führung zu übernehmen und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel auf über sieben Sekunden aus. „Alles lief prächtig“, freute sich der 24-Jährige. „Ich konnte eine schnelle Runde nach der anderen abspulen und das Rennen kontrollieren.“ Im zweiten Durchgang erwischte Desalle einen schwachen Start, kämpfte sich jedoch bis Platz 4 nach vorne, ehe er wegen eines Problems mit der Elektrik seiner Suzuki RMZ-450 aufgeben musste. „Der Motor blieb urplötzlich stehen“, berichtete der WM-Dritte enttäuscht. „Das ist ärgerlich, aber es war mein erster Ausfall seit drei Jahren. So etwas passiert eben im Motorsport.“

Kevin Strijbos, Desalles Teamkollege im Rockstar Energy Suzuki World MX1 Team, belegte in beiden Wertungsläufen den 7. Platz. Der Belgier war im ersten Lauf direkt in der Spitzengruppe, konnte das hohe Tempo an der Spitze jedoch nicht ganz mitgehen. „Ich weiß nicht wo die Jungs die Zeit gut gemacht haben“, räumte Strijbos ein. „Ich konnte diesen Speed leider nicht fahren. Dafür habe ich mich im zweiten Rennen deutlich besser gefühlt. Ich muss versuchen dieses positive Gefühl mitzunehmen. Ein großer Dank an mein Team, sie haben wirklich alles versucht, um mein Motorrad optimal auf mich abzustimmen.“

MX2-Pilot Max Anstie (Team Rockstar Energy Suzuki Europe) erlebte in Maggiora erneut ein schwieriges Wochenende. Der Engländer drehte auf dem hügeligen Kurs im Norden Italiens zwar schnelle Rundenzeiten und platzierte sich in beiden Trainings unter den schnellsten sechs, doch im Rennen lief es nicht rund für Anstie. Erneut hatte der 20-Jährige Probleme mit seinen Starts. „Im ersten Rennen bin ich gut aus dem Gatter gekommen“, betonte Anstie. „Doch schon nach ein paar Kurven hatte ich wieder den Eindruck am Ende des Feldes zu fahren.“ Weit zurückgefallen kämpfte Anstie mit viel Einsatz und verbesserte sich auf Platz 13, zufrieden war der ehrgeizige Rotschopf damit jedoch nicht. „Für den zweiten Lauf hatte ich mir eine andere Taktik ausgedacht“, so Anstie. „Ich wurde jedoch schon in der zweiten Kurve in einen Massensturz verwickelt.“ Nur wenig später konnte der Gestrauchelte einem vor ihm zu Fall gekommenen Piloten nicht mehr ausweichen und musste erneut zu Boden. Mit einem völlig demolierten Motorrad war das Rennen für Anstie leider vorzeitig beendet.

Team-Youngster Jeremy Seewer nutzte den Grand Prix von Italien um seine WM-Erfahrung auszubauen und weitere Rennpraxis zu sammeln. Leider fehlte jedoch auch dem Schweizer das nötige Quäntchen Glück für gute Ergebnisse. Im ersten Rennen kam Seewer schon früh unverschuldet zu Fall und musste das Rennen nach 15 Minuten sogar vorzeitig beenden, weil seine Hinterradbremse bei dem Sturz demoliert worden war. Im zweiten Durchgang fand der 18-Jährige mit zwei WM-Punkten ein wenig Trost. „Das war ein harter Tag und definitiv nicht mein Wochenende“, fasste Seewer seinen Auftritt in Italien zusammen. „Ich hoffe, dass es nächstes Wochenende in Aichwald deutlich besser klappt.“

Am kommenden Wochenende wird das Rockstar Energy Suzuki Europe Team bei den ADAC MX Masters in Aichwald starten.
MX1 Moto1:
1. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 39:15.768;
2. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:07.677;
3. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:12.885;
4. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:18.838;
5. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:24.491;
6. Maximilian Nagl (GER, Honda), +0:27.572;
7. Kevin Strijbos (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), +0:54.258;
8. Xavier Boog (FRA, KTM), +0:55.629;
9. Davide Guarneri (ITA, KTM), +1:03.755;
10. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:05.871

MX1 Moto2:
1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 40:06.399;
2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:10.337;
3. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:30.330;
4. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:38.201;
5. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:41.906;
6. Maximilian Nagl (GER, Honda), +0:54.265;
7. Kevin Strijbos (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), +0:57.269;
8. Davide Guarneri (ITA, KTM), +1:30.183;
9. Xavier Boog (FRA, KTM), +1:31.308;
10. Milko Potisek (FRA, Yamaha), +1:33.087;
23. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), -4 lap(s)

MX1 Overall result:
1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 45 points;
2. Ken de Dycker (BEL, KTM), 42 p.;
3. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 40 p.;
4. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 34 p.;
5. Maximilian Nagl (GER, Honda), 30 p.;
6. Kevin Strijbos (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 28 p.;
7. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 27 p.;
8. Davide Guarneri (ITA, KTM), 25 p.;
9. Xavier Boog (FRA, KTM), 25 p.;
10. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 25 p.

MX1 World Championship Standings (after 9 of 17 rounds):
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 417 points;
2. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 366 p.;
3. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 334 p.;
4. Ken de Dycker (BEL, KTM), 319 p.;
5. Kevin Strijbos (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 271 p.;
6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 266 p.;
7. Maximilian Nagl (GER, Honda), 220 p.;
8. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 205 p.;
9. Rui Goncalves (POR, KTM), 180 p.;
10. David Philippaerts (ITA, Honda), 145 p.

MX2 Moto1:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:45.247;
2. Jose Butron (ESP, KTM), +0:06.950;
3. Jake Nicholls (GBR, KTM), +0:10.783;
4. Jordi Tixier (FRA, KTM), +0:14.889;
5. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +0:17.447;
6. Alessandro Lupino (ITA, Kawasaki), +0:30.400;
7. Dean Ferris (AUS, Yamaha), +0:35.588;
8. Mel Pocock (GBR, Yamaha), +0:39.139;
9. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), +0:42.273;
10. Petar Petrov (BUL, Yamaha), +0:43.331;
13. Max Anstie (GBR, Rockstar Energy Suzuki Europe), +0:50.659;
30. Jeremy Seewer (SUI, Rockstar Energy Suzuki Europe), -8 lap(s)

MX2 Moto2:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:21.192;
2. Alessandro Lupino (ITA, Kawasaki), +0:04.411;
3. Alexander Tonkov (RUS, Honda), +0:05.591;
4. Jordi Tixier (FRA, KTM), +0:05.835;
5. Jose Butron (ESP, KTM), +0:11.703;
6. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +0:14.386;
7. Dean Ferris (AUS, Yamaha), +0:34.128;
8. Jake Nicholls (GBR, KTM), +0:39.106;
9. Petar Petrov (BUL, Yamaha), +0:44.669;
10. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), +0:48.224;
19. Jeremy Seewer (SUI, Rockstar Energy Suzuki Europe), +1:29.424;
35. Max Anstie (GBR, Rockstar Energy Suzuki Europe), -20 lap(s)

MX2 Overall result:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points;
2. Jose Butron (ESP, KTM), 38 p.;
3. Alessandro Lupino (ITA, Kawasaki), 37 p.;
4. Jordi Tixier (FRA, KTM), 36 p.;
5. Jake Nicholls (GBR, KTM), 33 p.;
6. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), 31 p.;
7. Dean Ferris (AUS, Yamaha), 28 p.;
8. Petar Petrov (BUL, Yamaha), 23 p.;
9. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), 23 p.;
10. Alexander Tonkov (RUS, Honda), 20 p.;
19. Max Anstie (GBR, Rockstar Energy Suzuki Europe), 8 p.;
22. Jeremy Seewer (SUI, Rockstar Energy Suzuki Europe), 2 p.

MX2 World Championship Standings (after 9 of 17 rounds):
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 447 points;
2. Jordi Tixier (FRA, KTM), 323 p.;
3. Jose Butron (ESP, KTM), 285 p.;
4. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), 261 p.;
5. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), 260 p.;
6. Dean Ferris (AUS, Yamaha), 225 p.;
7. Jake Nicholls (GBR, KTM), 214 p.;
8. Max Anstie (GBR, Rockstar Energy Suzuki Europe), 201 p.;
9. Alessandro Lupino (ITA, Kawasaki), 199 p.;
10. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 159 p.

Bereits am Samstag ging es für die Jugendfahrer um wichtige Meisterschaftspunkte und so schaffte es Jan Schulte vom MSC Grevenbroich bei den Kleinsten in der 50ccm-Klasse hinter Max Siepe und vor Luca Bürger auf einen 2. Platz in der  Tageswertung. Auch in der nächst höheren 65ccm-Klasse tauchte der Name Schulte in aussichtsreicher Position auf. Und zwar belegte hier Tim Schulte hinter dem Tagessieger Max Lausch ebenfalls vom MSC und Leon Sievert den 3. Platz in der Tageswertung und konnte mit diesem Ergebnis die Meisterschaftsführung übernehmen.

In der  85ccm-Klasse gingen mit Ben Gosepath, Jannis Koperek, Herni Ullrich und Antonio Parasilliti gleich 4 junge MSC-Piloten auf ihrer Heimstrecke auf Punktejagd. Mit 2 souveränen Laufsiegen konnte Ben Gosepath  vor Dean Klappholz und Tim Zeyen den Heimvorteil nutzen und nicht nur den Tagessieg in dieser Klasse für sich verbuchen, sondern auch direkt die Meisterschaftsführung mit nun 8 Punkten Vorsprung vor Tim Zeyen  und Dean Klappholz  übernehmen.

Christiane Stramm vom MSC Grevenbroich konnte vor Annika Erpeka und Inga Thesmann die Damenwertung für sich entscheiden.  In der Seniorenklasse stand mit Tim Münchhofen ebenfalls ein MSC-Pilot ganz oben auf dem Podium. Die Veteranenklasse entschied Olaf Szukat für sich.

Die schnellste Klasse an diesem Tag war eindeutig die Jugendklasse und hier zeigten die jungen Wilden äußerst sehenswerten MotoCrosssport.  Dennis Wiemann dominierte beide Läufe und gewann den 1 . Lauf mit knapp 13 Sekunden Vorsprung vor Lukas Platt. Als Dritter überquerte Gianluca Ecca die Zielflagge.  Deutlich spannender ging es im 2. Lauf zur Sache und hier konnte Wiemann mit 1.43 Sekunden Vorsprung vor Lukas Platt den zweiten Laufsieg des Tages und den Tagessieg einfahren. Gianluca Ecca belegte mit 36.9 Sekunden Rückstand abermals den 3. Platz und belegte demzufolge auch in der Tageswertung hinter Dennis Wiemann und Lukas Platt den 3. Platz.

Mit viel Interesse erwarteten nicht nur die anwesenden Zuschauer die Wertungsläufe des DMV-2Takt Cups. Hier konnten alle Zweitaktliebhaber aktuelle Maschinen aber auch ´Schätzchen´ vergangener Tage im Wettkampf gegeneinander bestaunen.  Kai Haase gewann sehr souverän beide Wertungsläufe und somit auch die Tageswertung vor Nico Hoersch vom MSC und David Schnaars.

Zahlreiche Zuschauer fanden sich dann am Sonntag zu den Rennen der Leistungsklassen auf der Grevenbroicher Rennstrecke ein.  Die Leistungsklasse 3  entschied Martin Krieg vor Lars Lethert und Marco Patock vom MSC für sich. In der Leistungsklasse 2 standen mit dem Tagessieger Maurice Wasilewski vor Phillip Maaasen nicht nur 2 Piloten des MSC ganz oben auf dem Podium, sondern auch 2 Zweitaktvertreter! Ihnen folgte auf dem 3. Tagesrang Fabian Pries.

Mit deutlich höherem Tempo ging es in der Premiumklasse und dem sportlichen Highlight der Veranstaltung LK1 zur Sache. Mit dem Niederländer Mike Kras gesellte sich dann der aktuell Achtplatzierte der ONK MX1-Wertung und Drittplatzierter des diesjährigen MX3-GP-Lauf  im niederländischen Valkenswaard  in das ambitionierte Starterfeld des MX-Cups.

Mit der schnellsten Trainingszeit von 1:56.490 Min.  ging Kras als klarer Favorit in den  1. Wertungslauf.

Den Holeshot sicherte sich Mike Kras und Kras  fuhr sich auch recht zügig einen passablen Vorsprung heraus.  Alexander Hübner vom MSC war der Einzige der einigermaßen das Tempo von Kras mitgehen konnte. Ihnen folgten Jimmy Kaal vor Nigel Widmann und Tim Münchhofen. Letztere lieferten sich sehenswerte Positionskämpfe. Hübner musste  das Rennen vorzeitig aufgrund einer alten Schulterverletzung aufgeben.  Ebenfalls schied Jimmy Kaal vorzeitig aus.

Somit lag Kras souverän in Front und nahm ab Rennmitte deutlich das Tempo raus und gewann somit den 1. Wertungslauf mit 13.3 Sekunden Vorsprung vor Nigel Widmann und Tim Münchhofen.

Im 2. Wertungslauf gab es dann für alle anwesenden direkt 2 Überraschungen. Neben Alexander Hübner, der aufgrund seiner alten Schulterverletzung nicht antrat, folgte ihm auch der Favorit Mike Kras. Kras machte ein Infekt der letzten Tage zu schaffen und zwang ihn ebenfalls den 2. Wertungslauf auszusetzen.

Den Holeshot im 2. Wertungslauf sicherte sich Tim Münchhofen und der konditionell bestens aufgelegte Münchhofen fuhr mit knapp 25 Sekunden Vorsprung einen souveränen Sieg auf seiner Heimstrecke  vor Nigel Widmann und Stefanos Stefanidis nach ´Hause´ .

Somit entschied Tim Münchhofen vom Schmitz Racing Team vor Nigel Widmann von der MX-Schule und Stefanos Stefanidis die Tageswertung für sich.

In der LK1-MX-2 Kategorie hießen die Tagessieger, Gert Jan Assink vor Dennis Wiemann und Gianluca Ecca.

O-Ton 1. Vorsitzender Michael Gosepath: „Wir sind wieder einmal sehr zufrieden. Die Verschiebung des Rennens hat uns vor einige Herausforderungen gestellt und es ist nicht leicht eine solche Veranstaltung mit gut 300 Fahrern und der ganzen Organisation rund um ein solches Rennen einfach um 3 Wochen zu verschieben. Aber es war die richtige Entscheidung. Auch aus der sportlichen Sicht, sind wir zufrieden. Unsere Fahrer haben tolle Rennen gezeigt und viele Punkte für die Meisterschaft geholt.“

Text/Fotos: Guenter Becker/MSC Grevenbroich

Bis heute verkörpert Vans den Lifestyle des Action Sports und Südkaliforniens als weltweit dominierende Kraft der Industrie. Mittlerweile ist die Vans Produktpalette noch um einiges gewachsen und so zählen neben der breiten Schuhauswahl auch Kleidung, Accessoires, Snowboard Schuhe, Outerwear und Pro-Tec Schutzausrüstung zu den beliebten Vans Equipment.

Bei uns habt ihr schon einmal die Möglichkeit euch mit Schuhen und einem Rucksack von Vans zu bestücken.

Der Rucksack der Transient Reihe ist einer der robustesten Vans-Skaterucksäcke und somit für jeden Einsatz geeignet. Das Ripstop-Gewebe ist solide genug, um buchstäblich alles mitzumachen. Für den Komfort und den richtigen Sitz auf dem Rücken sorgen Schultergurte ergänzt von Brustgurten.

Dieses Gründungsmitglied des legendären Vans High Top-Skateschuh-Erbes war der erste Schuh, der den unterstützenden Halt eines Sportschuhs in die Welt des Skatens einführte. Der Sk8-Hi-Look erfreute sich bald größter Beliebtheit, und der Schuh wurde schnell zum Favoriten bei Skatern, Musikern, Künstlern und in vielen Subkulturen.

 

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